Het waren de Franse ingenieurs Brame en Flachat, van de spoorwegmaatschappij Paris-Saint-Germain, die in 1855 met het idee kwamen, om een gesloten ondergronds netwerk aan te leggen. De meeste zijn ondergronds, maar een tweetal gedeeltelijk bovengronds: lijn 2 en lijn 6. Oorzaak waren technische beperkingen in die tijd, hetzij vanwege de samenstelling van de bodem waardoor graven moeilijk was, hetzij vanwege de Seine of de noodzaak om spoorlijnen van Parijse stations te kruisen. Deze visie van de 19e eeuw resoneert in de 21e eeuw. Met de komst van de Grand Paris Express zullen er nieuwe verhoogde metrolijnen worden aangelegd.<\/p>\n\n\n\n
De toekomstige lijn 18 zal het meest omvangrijke gedeelte omvatten (midden), met een viaduct van 18 km tussen Palaiseau ( Essonne ) en Saint-Quentin-en-Yvelines ( Yvelines). Een volledig verhoogd traject met een 6,7 kilometer lang viaduct \u2013 het langste van Frankrijk \u2013 zal de studentenstations van Polytechnique en Universit\u00e9 Paris-Saclay bedienen.<\/p>\n\n\n\n